類金剛石(Diamond like carbon DLC)薄膜是近年來(lái)出現(xiàn)的備受關(guān)注的新型碳材料，具有高硬度、低摩擦、化學(xué)惰性和導(dǎo)熱性佳等優(yōu)異性能，在摩擦學(xué)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景，也是PVD(物理氣相沉積)涂層的一種新的應(yīng)用，特別是對(duì)于汽車零部件行業(yè)的減磨、自潤(rùn)滑具有重要的意義。汽車行業(yè)的長(zhǎng)期壓力是減少車輛的尾氣排放，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)，對(duì)排放的要求會(huì)更加嚴(yán)格。這將導(dǎo)致大力提倡使用新材料和新處理技術(shù)，以增加發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。歐洲、亞洲和美洲各地政策決策者為未來(lái)的汽車時(shí)代制定新要求已不可避免?，F(xiàn)代真空涂層技術(shù)是滿足上述新要求的關(guān)鍵因素之一，尤其是類金剛石涂層對(duì)于減磨、自潤(rùn)滑意義重大，且制備類金剛石薄膜能真正做到無(wú)污染、零排放。在零件上應(yīng)用類金剛石涂層，可通過(guò)減少摩擦損失增加發(fā)動(dòng)機(jī)效率，提高零件的使用壽命。類金剛石涂層同時(shí)也是一種可滿足更高負(fù)荷要求的特殊新材料，其主要特點(diǎn)為自潤(rùn)滑、低摩擦、抗腐蝕、耐高溫，且具有非常高的化學(xué)惰性。

      國(guó)內(nèi)對(duì)類金剛石的摩擦學(xué)特性研究也有了一定的關(guān)注，但是關(guān)于其實(shí)際應(yīng)用的研究非常少。最早的類金剛石主要是采用石墨作為靶材，采用TiN作為打底層。這種石墨型的類金剛石的摩擦系數(shù)大，與基體的結(jié)合力不好，所以限制了其實(shí)際應(yīng)用。新型的類金剛石研究主要集中在降低摩擦系數(shù)，增加與基體的附著力，提高其硬度等方面。解決了這些問(wèn)題，就會(huì)促使這一先進(jìn)技術(shù)的大量應(yīng)用。基于節(jié)能減排和提高產(chǎn)品性能的考慮，研究類金剛石的應(yīng)用具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。